變速箱一般都是汽車所使用的，一般是有手動與自動兩種，因為是車輛上比較重要的部件，所以根據現在的市場來看，需求量是比較大的，所以生產需求量也是比較大的，要想生產得快，那么就要使用模具來進行生產制作，今天龍尊小編就來跟大家聊一聊
變速箱消失模具，那么這種模具在生產的時候有什么要求呢？是什么樣子的工藝設計呢？下面就跟小編一起看看變速箱消失模模具制作要求及工藝設計吧！
因為變速箱的結構相對來說是比較復雜的，所以消失模具在制作的時候時會有很多難點存在的，比如說：泡沫模樣不易成型，易變形、不易脫模等等，都是有可能的，所以在制作的時候是要認真仔細的。
一、變速箱消失模模具制作的要求
1、在制作的時候模具尺寸精度必須使制出的鑄件在圖紙要求的精度范圍內。
2、模具型腔及模框無鑄造缺陷，模具工作表面粗糙度≤Ra0.8 mm.
3、為了使模樣加熱冷卻均勻快速，模具材料導熱性應好，模具型腔一般做成薄殼隨形結構。
4、模具中的射料槍設置應保證進料順暢，使預發珠粒能夠順利充滿模樣所有部位。
5、要注意正確設置排氣閥位置和確定排氣面積的大小，使模樣緊實，加熱和冷卻均勻。
6、模具應有足夠的強度和剛度，對水、蒸汽等介質有良好的耐蝕性，壽命長。
7、模具應與成型機聯結可靠，安裝定位準確。
8、模具制造和操作使用方便。
二、變速箱消失模模具的工藝設計要求
1、模具工藝設計注意
（1）、模樣分型
根據鑄件結構特點，沿三軸孔心連線將模樣分成A、B兩片，模片采用圓臺定位，模片分型定位凸臺統一設置在B片模片上，這種分型方便模樣成型出模，同樣適合目前車間內模樣手工粘接及自動粘接機自動粘接。
（2）、鑄件結構與尺寸
為了防止模樣變形，采用在模樣的上蓋口面增加兩根防變形拉筋，增加產品過渡圓角等措施來保證泡沫模樣的穩定性。
（3）、注意加工余量
除局部特殊要求外，加工余量統一設置為4 mm.
（4）、注意收縮量
注意變速箱箱體縮量統一采用1.5%
（5）、注意拔模斜度
一般上限設置為1°，對局部取模時易造成變形及隔板處厚大活塊可增加拔模斜度。
（6）、注意射料位置
在模具長度方向的兩端各設置一個加料口，要求料口尺寸配合車間內部的自動料槍。在成型過程中可以采用二次入料的方式，使珠粒可以更加充分的填滿型腔，另外該位置有相對開闊的頂部型腔和沒有任何阻礙物的側壁，珠粒可直接導向充填末端，而后依次有序的填充。
2、模具本體工藝設計要求
（1）、模具材料的選擇
選用合金來制造模具模框及模芯，要求模框及模芯整體鑄造成型，鑄造毛坯在機加工之前必須進行熱處理。
（2）、模具壁厚
為了使模具快速升溫及快速冷卻，減少蒸汽用量，提高制模效率，減輕模具質量及制造加工成本，模具采用薄壁隨形結構，壁厚均勻控制在13~15 mm,避免因加熱時溫度不均勻造成的模型局部過燒或局部料生現象。
（3）、模具氣室
成型時要求模具通過氣室具有均勻的導入高溫蒸汽的能力，氣室設計的高度應不小于30 mm,以便于高溫蒸汽在氣室內進行緩沖后能通過氣塞均勻的到達模腔中。
（4）、氣塞分布
模具上應合理設置氣塞，氣塞的位置應從兩個角度來考慮，一是與射料槍配合，保證模腔內珠粒均勻良好填充；二是保證模片整體同步受熱發泡融合成型。
（5）、抽芯及活塊機構
對于局部不易取模或與模具開模方向不一致的部位可設計活塊和抽芯機構，使泡沫模樣在一副模具中整體做出，既保證了泡沫模樣的強度，又能省去后序模樣的粘合工序。
（6）、冷卻機構
模具的冷卻對模樣的成型至關重要，可以防止模具過熱引起的模樣過熱，防止模樣脫模后變形。
（7）、模樣頂出機構
由于泡沫模樣強度不高，使用模樣頂出機構容易造成模樣起模時變形，所以要求模具上采用整塊托板式自動頂出機構，整個機構包括頂板、頂桿與頂出氣缸。
（8）、模具定位
根據模具結構和尺寸，采用銷套加止口定位。要求在模具上均勻設置3套導柱導套機構，定位導柱設置在下模，導套定位槽設置在上模，這樣既能起到定位作用，也可以增加模具成型的抬模高度，提高成型過程中珠粒的填充及壓實度，保證模樣的表面質量。
（9）、模具密封
模具氣室內要通入蒸汽，并且保壓，這就對模具的密封情況要求較高。在上下模氣室成型機模板之間鑲嵌密封條，完成模具和成型機之間的密封；上下模具分型面處，在下模氣室分型面處鑲嵌密封條，完成上下模具之間的密封；
（10）、模具表面處理
由于變速器箱體結構復雜，考慮到脫模困難，模具表面可進行處理。處理以后，可以顯著降低泡沫脫模力，而且方便模具表面的水漬清理，提高模樣質量。
以上就是變速箱消失模模具制作要求及工藝設計的全部內容，實際上只要按照相關的要求來進行制作那么就能夠成功做出滿意模具的，但是如果出現偏差的情況下肯定也是會有所影響的，所以消失模具在制作的時候一定要認真仔細，做好每一個消失模模具。今天龍尊小編的分享就是這些了，大家如果有什么疑問可以進行留言或者是電話咨詢，龍尊歡迎您的咨詢與留言！
